每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 駱一帆    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 駱一帆

近日，各大上市車(chē)企相繼發(fā)布的三季報(bào)顯示，汽車(chē)市場(chǎng)整體向好，大部分汽車(chē)企業(yè)在營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)上都實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。

根據(jù)蓋世研究院統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，前三季度，24家上市整車(chē)企業(yè)的營(yíng)收合計(jì)達(dá)9490.17億元，同比增長(zhǎng)14.1%；凈利潤(rùn)為511.99億元，同比增長(zhǎng)19%。

汽車(chē)分析師、中融創(chuàng)投基金管理（北京）有限公司董事長(zhǎng)曹鶴向NBD汽車(chē)(微信號(hào):NBD-AUTO）表示，上市車(chē)企營(yíng)收和利潤(rùn)整體實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，主要還是因?yàn)榻衲?.6L及其以下購(gòu)置稅減半政策對(duì)車(chē)市形成刺激，使得車(chē)市銷(xiāo)量整體上漲。

在行業(yè)整體向好的背景下，也有一些車(chē)企業(yè)績(jī)欠佳。比如，今年前三季度，一汽轎車(chē)（000800，SZ）虧損7.16億元；一汽夏利（000927，SZ）虧損8.25億元，但值得注意的是，相比之下兩家企業(yè)的虧損情況都有所好轉(zhuǎn)，但今年扭虧難度較大。

對(duì)于今年最后一個(gè)季度的市場(chǎng)走勢(shì)，資本市場(chǎng)普遍認(rèn)為，明年購(gòu)置稅優(yōu)惠政策是否延續(xù)還有待觀察，今年四季度各車(chē)企的業(yè)績(jī)將和市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)保持一致，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)幅度高于三季度。

購(gòu)置稅優(yōu)惠拉動(dòng)明顯

今年前三季度，上市整車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)整體飄紅，幾家規(guī)模較大的汽車(chē)企業(yè)更是延續(xù)之前的上升態(tài)勢(shì)，其中廣汽集團(tuán)營(yíng)收和凈利潤(rùn)漲幅最大。

根據(jù)財(cái)報(bào)，前三季度，廣汽集團(tuán)（601238，SH）共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入343.87億元，同比增長(zhǎng)81.43%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)56.09億元，同比增長(zhǎng)107.6%。

而上汽集團(tuán)（600104，SH）在營(yíng)收和凈利潤(rùn)總額上則排名第一。財(cái)報(bào)顯示，前三季度，上汽集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5238.55億元，同比增長(zhǎng)11.5%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)230.92億元，同比增長(zhǎng)8.6%。

北汽股份（01958，HK）和去年同期相比營(yíng)收和利潤(rùn)也在穩(wěn)步上升。財(cái)報(bào)顯示，前三季度，北汽股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入841.77億元，同比增長(zhǎng)36.57%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)39.24億元，同比增長(zhǎng)74.17%。

長(zhǎng)安汽車(chē)（000625，SZ）業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)也較為明顯，前三季度共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入536.07億元，同比增長(zhǎng)11.43%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)77.39億元，同比增長(zhǎng)14.8%。

除此之外，長(zhǎng)城、比亞迪、江淮等大部分汽車(chē)企業(yè)，今年前三季度也都實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和凈利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。

對(duì)于前三季度汽車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)整體向好的情況，曹鶴向NBD汽車(chē)表示，今年1.6L及其以下購(gòu)置稅減半政策對(duì)車(chē)市影響很大，汽車(chē)銷(xiāo)量整體快速增長(zhǎng)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的主要原因。

四季度或延續(xù)高增長(zhǎng)

在市場(chǎng)整體向好的情況下，也有部分企業(yè)的業(yè)績(jī)不盡如人意，其中一汽轎車(chē)和一汽夏利就是典型代表。

根據(jù)一汽轎車(chē)發(fā)布的三季度報(bào)告，前三季度，公司共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入150億元，同比下滑21.63%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為負(fù)7.16億元，同比下滑4310.4%。

一汽夏利前三季度共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.72億元，同比下滑44.63%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為負(fù)8.25億元，虧損更嚴(yán)重。

值得注意的是，雖然兩家公司均出現(xiàn)虧損，但三季度有所好轉(zhuǎn)，其中一汽轎車(chē)在三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入65.1億元，同比增長(zhǎng)21.08%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)1.1億元，同比增長(zhǎng)162.47%。

對(duì)于三季度的扭虧，一汽轎車(chē)稱(chēng)，今年6月開(kāi)始，一汽轎車(chē)陸續(xù)推出了一汽馬自達(dá)CX-4、全新奔騰B50、全新一汽馬自達(dá)阿特茲和全新奔騰X80等產(chǎn)品，得到了市場(chǎng)和用戶(hù)的認(rèn)可，幫助公司三季度業(yè)績(jī)扭虧為盈。

與一汽轎車(chē)相比，一汽夏利今年三季度的營(yíng)收和利潤(rùn)仍出現(xiàn)下滑，但下滑幅度有所減小，其三季度營(yíng)業(yè)收入環(huán)比上季度增長(zhǎng)5.91%，而歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)3.3%，環(huán)比增長(zhǎng)12.91%。

對(duì)此，曹鶴向NBD汽車(chē)表示，“一汽夏利三季度業(yè)績(jī)的小幅改善，主要與其8月份的資產(chǎn)重組有關(guān)。”

據(jù)了解，今年8月21日，一汽夏利出售了其持有的一汽豐田15%股權(quán)，從中獲利25億元并增加當(dāng)期損益。

盡管兩家虧損企業(yè)在三季度業(yè)績(jī)有好轉(zhuǎn)跡象，但從目前的情況看，今年全年實(shí)現(xiàn)扭虧難度較大。

對(duì)于四季度的市場(chǎng)走勢(shì)，曹鶴認(rèn)為，今年四季度，各車(chē)企的業(yè)績(jī)將和市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)保持一致，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)幅度將高于三季度。