每經編輯｜何劍嶺    

圖片源自：視覺中國

本周的大盤，可以用“高位俯沖”、“先喜后悲”來形容。

滬指本周創(chuàng)出2個月新高后快速回落

在此之前，火山君（微信公眾號：huoshan5188）分析認為，滬指在3200點的壓力非常大，而且上方那個3月23日形成的跳空缺口也不是好惹的。不過本周一的表現卻是有些讓人驚喜：滬指竟然用放量跳空的方式站上了這個關鍵點位，并且站上了60日均線，創(chuàng)出了2個月的新高，實在是出人意料之外。

近期滬指日K線圖

然而，劇情反轉得也太快了，沒想到周一盤中的高位竟然成為了本周的高位。還沒等火山君（微信公眾號：huoshan5188）笑得咧開的嘴巴合上，周三就開始了向下俯沖，連跌3天，不光5、10、60日均線沒保住，連20日均線也破了，30日均線也岌岌可危；周三到周五的日K線更是連收“3只烏鴉”，讓人心底哇涼哇涼的。

汽車行業(yè)板塊開掛，多達13股漲停

不過凡事要向好處看，本周大盤的行情雖然不佳，但是有一個板塊卻像“開掛”一樣的存在：這就是指數近期連收6根陽線的汽車行業(yè)板塊！

特別是在大盤十分無力的今日，汽車行業(yè)板塊仍然以1.18%的漲幅位居兩市各行業(yè)板塊漲幅首位，板塊中更有多達13只個股強勢漲停！實在是讓沒買到其中個股的火山君（微信公眾號：huoshan5188）羨慕嫉妒恨啊~~

今日汽車行業(yè)板塊中漲停的個股排名

光是從這個板塊指數的表現來看，也是相當讓人流口水：從5月3日跟隨大盤啟動上漲以來，至今接近連續(xù)漲了1個月，期間只收出了4根陰線，累計漲幅超過10%，并且突破了3月上旬的階段性高點，創(chuàng)出了自1月底以來近4個月新高，遠遠超過大盤！

近期汽車行業(yè)板塊日K線圖

汽車板塊受到多重利好刺激

汽車板塊的“開掛”，自然與近期的多重利好有關，火山君（微信公眾號：huoshan5188）認為最值得關注的有以下三點：

首先，最為重磅的是：周二財政部公告稱，自2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

對此業(yè)內分析機構估算，關稅下調措施中長期有助于內地汽車行業(yè)“做大做強”，進口關稅下調疊加國產車價格體系下移，將有力拉動內需。同時，放寬汽車行業(yè)外資股比的限制和相當幅度降低汽車進口關稅，更多世界知名汽車企業(yè)將會以貿易和投資的方式積極進入中國市場，將使中國成為世界競爭最激烈的汽車市場之一，這將倒逼中國汽車產業(yè)加速轉型升級，實現由大到強的發(fā)展。

其次，據路透社報道稱，當地時間5月23日，美國特朗普政府宣布，正在討論以安全保障為由對汽車和汽車零部件征收追加關稅，以確定它們是否“威脅到美國的國家安全”。根據《華爾街日報》的報道，特朗普政府正考慮將汽車進口關稅稅率升至25%。

結合財政部降低汽車整車及零部件進口關稅的新聞來看，一升一降，國際汽車廠家肯定會更加注重中國這個龐大的市場，進一步加大在國內市場的競爭，對于整個汽車行業(yè)的進步具有積極的意義。

第三，今日有消息稱，中國考慮放寬汽車行業(yè)投資規(guī)范，賦予省級部門更多監(jiān)管權力，要求電動汽車制造商向省級部門注冊，而不是直接向中央申請生產許可證。同時上證報24日報道，2018年以來，市場對新能源汽車產業(yè)鏈中下游公司的關注度驟然升溫，僅4月份以來，就有數百家機構扎堆調研30多家相關公司。

放寬汽車行業(yè)投資規(guī)范，自然行業(yè)內部會更具有活力，競爭也更強勁；而一直受到市場關注的新能源汽車有可能會進一步加大前進的步伐。

汽車板塊內兩極分化是何原因？

不過，對于A股市場上面的汽車類個股來說，對上面提到的幾個利好也許要區(qū)別對待。例如從今日汽車行業(yè)板塊中個股的漲幅來看，漲幅居前的集中于生產汽車配套零部件的企業(yè)，而生產整車的上市公司（如：海馬汽車、江淮汽車、東風汽車、金杯汽車等等）卻跌幅居前，板塊內出現明顯的分化。

火山君（微信公眾號：huoshan5188）認為，這種現象的原因也要分開來看：

一方面，財政部降低汽車整車及零部件進口關稅的措施，必然會導致進口汽車整車的價格下降，對于國產品牌的整車企業(yè)偏利空，勢必會形成市場擠壓的效應，至少在中高端領域競爭會更為激烈。

另一方面，對于生產汽車配套零部件的企業(yè)來說正相反：偏利好?；A的元器件價格下降，成本也隨之下降，利潤更高，產品也會更有競爭力。

所以，反映到市場上，汽車板塊內不同類型的個股表現迥異也就不難理解了。

那么，汽車板塊會如何走？板塊內的個股會如何分化呢？火山君（微信公眾號：huoshan5188）作了一些數據統計供大家參考：

圖上可以看到，從近5日申萬1級行業(yè)特大單凈買入來看，汽車行業(yè)僅次于醫(yī)藥生物行業(yè)，以9億元位居亞軍位置，也是僅有的5個凈買入額超億元行業(yè)之一，顯示出主力資金對其的特別喜好。

其次，從汽車板塊內個股近5日的特大單凈買入來看，兩只次新股亞普股份和萬通智控高居榜首，同時凈買入額也均超過億元，兩者股價在今日均創(chuàng)出了上市以來的歷史新高。結合近期的次新股行情來看，這樣的結果也在意料之中。

空頭勢力減弱，這一區(qū)間至關緊要！

最后，火山君（微信公眾號：huoshan5188）來分析一下下周的大盤可能會怎么走呢？

本周大盤雖然收出了“3只烏鴉”，但是從日K線圖上看，陰線一根比一根短，今天更是有近似十字星的感覺，這說明空頭勢力在不斷減弱，短期的這波下跌有可能接近終點。

在這里火山君（微信公眾號：huoshan5188）要提醒大家注意滬指在4月中下旬及5月初形成的那個橫盤震蕩平臺。從日K線上面看這個平臺不太明顯，不過在60分鐘K線圖上就很清楚，大約是3050－3120點之間，目前的大盤離這個平臺的上沿還有大約10個點的距離。

滬指近期60分鐘K線圖

為什么這個區(qū)間很重要？

這是因為5月初開始的突破性上漲，其主要目標就是脫離下方這個震蕩區(qū)間的控制。如果能夠在這個區(qū)間上方止跌回穩(wěn)，繼續(xù)反彈，意味著5月份的突破有效；

反之，如果重新跌回這個區(qū)間，就意味著5月份的突破不成功，后期的震蕩調整時間會繼續(xù)加長，3200點的壓制會進一步延長并加大。

總之，5月的大盤是成功地實現向上突破，還是重回長時間的橫盤震蕩調整，下周的行情會非常關鍵，大家要看好了！

本文僅供參考，不構成買賣依據，據此入市風險自擔。