面對新技術(shù)、新需求的沖擊，自主品牌無論是在造車?yán)砟?、產(chǎn)品研發(fā)還是產(chǎn)品屬性方面，都在不斷向“新”探索。在完成重組改革任務(wù)后，一汽奔騰正在加速向輕資產(chǎn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型公司轉(zhuǎn)型。

5月18日，一汽奔騰發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，這其中包括全新品牌架構(gòu)、全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念、“三臺(tái)五悅“核心技術(shù)、產(chǎn)品布局和重大服務(wù)權(quán)益等。面對“十四五”為自主品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來的機(jī)遇期，一汽奔騰確立了中國主流汽車市場的中高端品牌定位，并構(gòu)筑了一個(gè)產(chǎn)品+服務(wù)+渠道的體系。

正如一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍所言，15年前一汽奔騰吹響民族汽車品牌征戰(zhàn)中高端轎車市場的號(hào)角，15年后在汽車行業(yè)身處百年未有之大變局的新起點(diǎn)，一汽奔騰也將奮力轉(zhuǎn)型、換道躍進(jìn)，助力汽車強(qiáng)國夢。至此，一汽奔騰的品牌突圍之路清晰地展現(xiàn)在眾人面前。

十五年過往 皆為序章

早在2006年，奔騰品牌宣告成立之時(shí)，第一代奔騰B70讓國內(nèi)中高級(jí)轎車市場第一次出現(xiàn)了自主品牌的身影。然而，隨著2011年中國汽車市場告別連續(xù)多年的爆發(fā)式高增長，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展期，已經(jīng)在市場摸爬滾打5年時(shí)間的一汽奔騰，嗅到改革氣息啟用一汽鷹標(biāo)，并進(jìn)軍大熱的SUV市場，并取得了傲人的成績。

2018年國內(nèi)汽車市場上激烈的市場競爭正在上演。一汽奔騰開啟“第二次創(chuàng)業(yè)”，從上到下梳理品牌的定位和規(guī)劃、圍繞市場需求與變化搭建更有針對性的研究部和客戶關(guān)系部，進(jìn)行渠道煥新，以及“資產(chǎn)置換”，一系列“快而準(zhǔn)”的改革舉措讓奔騰品牌加速成為創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型的“造車新勢力”，以創(chuàng)新的模式輕松應(yīng)對市場變化。

如若將這個(gè)舉動(dòng)放在當(dāng)前的自主品牌陣營中，一汽奔騰立志“成為優(yōu)秀主流的中國汽車品牌”的自信，也代表了自主品牌向上發(fā)展的整體面貌。

與此同時(shí)，眼下東北地區(qū)是中國發(fā)展智能汽車的上佳區(qū)域之一。反過來講，做強(qiáng)做優(yōu)汽車產(chǎn)業(yè)和加快搶占智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)對于區(qū)域振興大局非常重要。作為一家扎根在東北15年的汽車制造商，一汽奔騰正在用智能制造助力“東北工業(yè)基地”帶來騰飛。

不斷的變革，讓一汽奔騰收獲頗豐。數(shù)據(jù)顯示，奔騰品牌今年一季度銷量達(dá)16641輛，同比增長109%。但凡過去，皆為序章。一個(gè)全新的創(chuàng)新型、創(chuàng)業(yè)型汽車公司已經(jīng)誕生，未來必須向前看，一汽奔騰正開啟下一個(gè)“奔騰時(shí)代”。

煥新而至 步履不停向未來

今年4月的銷量數(shù)據(jù)來看，自主品牌已明顯回暖，并沖破45%市占率紅線，這為中國自主汽車品牌的發(fā)展提供了絕佳的機(jī)會(huì)。在此背景下，一汽奔騰積極求變，尋找不斷向上的品牌突圍之路。

在一汽奔騰發(fā)布的全新品牌戰(zhàn)略中，描摹了一條更為徹底、全面的變革之路?；贚OGO“世界之窗”全面升級(jí)而來的新奔騰標(biāo)志，是奔騰品牌煥新的第一步。同時(shí)，新奔騰的品牌精神確立為“中國奔騰，進(jìn)取不止”“持續(xù)為用戶出行創(chuàng)造驚喜”的全新品牌理念與“中國主流汽車市場的中高端品牌”的品牌定位，則是為“成為優(yōu)秀主流的中國汽車品牌”這一全新目標(biāo)定下的基調(diào)。

接下來，一汽奔騰將形成轎車、SUV、MPV產(chǎn)品的全覆蓋，推出分別面向ToC、ToB市場的E01和NAT兩款新能源車型。至2025年，一汽奔騰將以每年兩款以上的全新車型的推出速度，完成8款傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，以及5款新能源產(chǎn)品的布局，奮力沖刺60萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，挑戰(zhàn)100萬輛目標(biāo)。

雖然目前國內(nèi)一線自主品牌均已經(jīng)年銷過百萬，但無論從品牌，亦或從銷售目標(biāo)上，眼下的一汽奔騰已經(jīng)做出了一線自主品牌應(yīng)有的氣勢，再加上一直以來一汽集團(tuán)的資源優(yōu)勢，其實(shí)一汽奔騰已經(jīng)居于自主前列。

在技術(shù)研發(fā)上，一汽奔騰已經(jīng)搭建起了“智控平臺(tái)”“智擎動(dòng)力平臺(tái)”和“智悅平臺(tái)”，并形成了“兩國四地”研發(fā)布局。同時(shí)，一汽奔騰打造了“六大權(quán)益貨架”，并率先推出行業(yè)領(lǐng)先的“518服務(wù)權(quán)益”。設(shè)計(jì)方面，以“躍馬彎弓”形體和“連橫”圖案肌理作為新奔騰品牌家族化設(shè)計(jì)的核心要素，基于該全新造型設(shè)計(jì)語言的兩款全新概念車已經(jīng)亮相。

從技術(shù)研發(fā)到設(shè)計(jì)造型，可以說一汽奔騰已經(jīng)抓住了當(dāng)前汽車消費(fèi)市場喜好，如果沿此路徑，一汽奔騰的“明天”指日可待。另外，一汽奔騰還將與資本方、出行平臺(tái)、電網(wǎng)等合作伙伴實(shí)現(xiàn)生態(tài)資源的整合共享，并以NAT車型為基礎(chǔ)，持續(xù)探索定制出行領(lǐng)域的新藍(lán)圖。

從這次一汽奔騰的全新品牌戰(zhàn)略規(guī)劃中，可以發(fā)現(xiàn)它有雄心壯志，也有與其相匹配的能力，以及切實(shí)具體的落地措施。通過對品牌、產(chǎn)品、用戶等多方面布局，奔騰能否再次“奔騰”，值得期待。