每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜陳星    

｜2025年11月26日 星期三｜

NO.1 阿里巴巴第二財(cái)季營(yíng)收2478億元，同比增長(zhǎng)5%

11月25日，阿里巴巴公布了2026財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。阿里巴巴當(dāng)季營(yíng)收2477.95億元，同比增長(zhǎng)5%；中國(guó)電商事業(yè)集團(tuán)收入1325.8億元；調(diào)整后凈利潤(rùn)103.5億元，預(yù)估168億元。阿里巴巴表示，AI+云、大消費(fèi)兩大核心業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。當(dāng)季云智能集團(tuán)收入398.2億元，同比增長(zhǎng) 34%，AI相關(guān)產(chǎn)品收入連續(xù)9個(gè)季度實(shí)現(xiàn)三位數(shù)同比增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)顯示，截至2025年9月30日的三個(gè)月，即時(shí)零售業(yè)務(wù)收入為229.06億元，相較2024年同期增長(zhǎng)60%，主要得益于2025年4月底推出的淘寶閃購(gòu)所帶來(lái)的訂單量增長(zhǎng)。

點(diǎn)評(píng)：從財(cái)報(bào)可以看出，阿里巴巴的中國(guó)電商業(yè)務(wù)穩(wěn)守基本盤(pán)，即時(shí)零售等新場(chǎng)景貢獻(xiàn)增量，但凈利潤(rùn)不及預(yù)估，反映電商行業(yè)存量競(jìng)爭(zhēng)下的盈利壓力?？梢钥闯?，阿里在行業(yè)出清期聚焦核心業(yè)務(wù)提質(zhì)，技術(shù)投入為長(zhǎng)期增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)，但其盈利效率仍需在激烈競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)優(yōu)化。

NO.2 小桔充電更名滴滴充電

11月25日，小桔充電在深圳舉辦2025年度合作伙伴大會(huì)，宣布更名為滴滴充電，啟用新品牌標(biāo)語(yǔ)“10個(gè)電車(chē)車(chē)主7個(gè)滴滴充電”。升級(jí)后的滴滴充電將從“好找、好充、好快、好安全”四個(gè)方向全面提升用戶體驗(yàn)。據(jù)了解，滴滴充電服務(wù)覆蓋全國(guó)超270座城市62000余座充電站，充電樁可用率達(dá)97%以上，目前已實(shí)現(xiàn)快充槍全覆蓋。

點(diǎn)評(píng)：滴滴充電此次品牌升級(jí)，是新能源補(bǔ)能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇下的戰(zhàn)略聚焦。當(dāng)前市場(chǎng)呈現(xiàn)特來(lái)電、星星充電等專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商與國(guó)家電網(wǎng)等央企分庭抗禮格局，聚合平臺(tái)與車(chē)企自建樁也在分流用戶。滴滴充電以“四好”體驗(yàn)為抓手，借品牌更名強(qiáng)化用戶認(rèn)知，但需在電價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力、增值服務(wù)上持續(xù)突破，才能在萬(wàn)億級(jí)補(bǔ)能市場(chǎng)中鞏固差異化優(yōu)勢(shì)。

NO.3 極兔泰國(guó)網(wǎng)點(diǎn)投入使用首套工業(yè)級(jí)自動(dòng)化分揀輸送系統(tǒng)

11月25日，極兔速遞宣布近日在泰國(guó)曼谷Wang Thonglang區(qū)核心網(wǎng)點(diǎn)投入使用首套工業(yè)級(jí)自動(dòng)化分揀輸送系統(tǒng)，標(biāo)志著其在東南亞智慧物流布局取得新進(jìn)展。該系統(tǒng)由極兔與自動(dòng)化分揀技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)合作開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了泰國(guó)本土快遞網(wǎng)點(diǎn)自動(dòng)化水平的重大突破。該分揀系統(tǒng)采用AI視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)智能攝像頭精準(zhǔn)讀取包裹目的地編碼，可自動(dòng)將包裹分流至60條專(zhuān)用分揀通道。與傳統(tǒng)人工及半自動(dòng)化系統(tǒng)相比，新設(shè)備的分揀效率提升超過(guò)100%，分揀準(zhǔn)確率達(dá)到99%以上。系統(tǒng)還大幅減少了人工干預(yù)需求，有效降低人為差錯(cuò)率，同時(shí)顯著縮短單個(gè)包裹的分揀處理時(shí)間。

點(diǎn)評(píng)：極兔在泰國(guó)落地工業(yè)級(jí)自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，是東南亞物流效率競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的關(guān)鍵動(dòng)作。當(dāng)前東南亞市場(chǎng)菜鳥(niǎo)、京東物流等中國(guó)企業(yè)加碼智能倉(cāng)儲(chǔ)，本土企業(yè)也在加速技術(shù)升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)聚焦時(shí)效+成本。極兔此舉不僅夯實(shí)泰國(guó)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，更以技術(shù)輸出強(qiáng)化差異化競(jìng)爭(zhēng)力。但區(qū)域多國(guó)物流基建差異大，后續(xù)需推進(jìn)技術(shù)規(guī)模化落地，才能在跨境與本土雙重競(jìng)爭(zhēng)中鞏固領(lǐng)先地位。

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