每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 劉家怡    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

| 2026年2月12日  星期四 |

NO.1 商務(wù)部：2026年將推進(jìn)汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)

2月11日消息，商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，2026年將優(yōu)化消費(fèi)品以舊換新政策的實(shí)施，推進(jìn)汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，全鏈條擴(kuò)大汽車消費(fèi)，促進(jìn)家電家居消費(fèi)。擴(kuò)大服務(wù)消費(fèi)，釋放消費(fèi)新活力，加力培育汽車后市場(chǎng)服務(wù)等服務(wù)消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

點(diǎn)評(píng)：商務(wù)部此次明確的改革方向，既通過優(yōu)化以舊換新政策激活存量消費(fèi)，也借助流通試點(diǎn)打通消費(fèi)堵點(diǎn)，同時(shí)培育后市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)，形成全鏈條發(fā)力格局，有望進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力，為2026年車市平穩(wěn)運(yùn)行提供政策支撐，也將助力汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。

NO.2 乘聯(lián)分會(huì)：2月1日至8日，全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)42%

2月11日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月1日至8日，全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售11.9萬輛，同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)41%，今年以來累計(jì)零售71.5萬輛，同比下降14%；同期，全國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源零售滲透率36.4%。

點(diǎn)評(píng)：2月開局新能源乘用車零售表現(xiàn)亮眼，42%的同比增速、41%的環(huán)比增速，凸顯出新能源汽車消費(fèi)的韌性。36.4%的滲透率維持高位，說明新能源汽車已成為乘用車市場(chǎng)的核心增長(zhǎng)極，行業(yè)長(zhǎng)期向好趨勢(shì)未變。

NO.3 1月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量同比增長(zhǎng)8.4%

2月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量42.0GWh，環(huán)比下降57.2%，同比增長(zhǎng)8.4%。其中三元電池裝車量9.4GWh，占總裝車量22.3%，環(huán)比下降48.6%，同比增長(zhǎng)9.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量32.7GWh，占總裝車量77.7%，環(huán)比下降59.1%，同比增長(zhǎng)8.1%。

點(diǎn)評(píng)：1月動(dòng)力電池裝車量呈現(xiàn)“同比增長(zhǎng)、環(huán)比下滑”的態(tài)勢(shì)，符合行業(yè)季節(jié)性規(guī)律——環(huán)比57.2%的降幅主要受春節(jié)假期臨近、下游車企減產(chǎn)備貨影響，屬于短期波動(dòng)。而8.4%的同比正增長(zhǎng)，彰顯出動(dòng)力電池行業(yè)的增長(zhǎng)韌性。從結(jié)構(gòu)來看，磷酸鐵鋰電池仍占據(jù)77.7%的主導(dǎo)份額，憑借成本優(yōu)勢(shì)，在乘用車、商用車領(lǐng)域的適配性持續(xù)凸顯，行業(yè)格局保持穩(wěn)定。

NO.4 通用汽車：中國(guó)供應(yīng)鏈本土化率已超95%

2月11日，通用汽車官微發(fā)布聲明稱，始終秉持公平、無歧視原則，不因供應(yīng)商的國(guó)別而將其排除在考慮范圍之外。在選擇供應(yīng)商時(shí)，始終以總體成本、服務(wù)技術(shù)能力、持續(xù)穩(wěn)定的供貨能力、質(zhì)量及符合相關(guān)適用法規(guī)規(guī)定等商業(yè)因素為核心考量。通用汽車一直將中國(guó)視為全球商業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，并擬持續(xù)加強(qiáng)在華業(yè)務(wù)。通過與本地供應(yīng)商的長(zhǎng)期緊密合作，公司在中國(guó)供應(yīng)鏈的本土化率已超過95%。

點(diǎn)評(píng)：通用汽車披露的95%供應(yīng)鏈本土化率，充分體現(xiàn)了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，也契合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈自主可控、高效協(xié)同的發(fā)展趨勢(shì)。高本土化率不僅能降低供應(yīng)鏈成本、提升供貨穩(wěn)定性，還能更好地適配中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)與需求迭代，是外資車企深耕中國(guó)市場(chǎng)的必然選擇。

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