東吳證券指出，受?chē)?guó)內(nèi)總量影響，2026年汽零板塊Beta整體較弱，結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)優(yōu)于總量機(jī)會(huì)，存量市場(chǎng)尋找穿越周期的α，優(yōu)選高競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)市占率提升的產(chǎn)品型公司以及內(nèi)生外延切入高價(jià)值賽道提高ASP的公司。同時(shí)，全球化打開(kāi)汽零成長(zhǎng)空間，優(yōu)先布局歐洲/北美/東南亞產(chǎn)能的汽零成長(zhǎng)性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力大幅提升，隨著盈利修復(fù)與客戶深耕，有望在2026-2030年跨越為全球Tier1/平臺(tái)型龍頭。

港股汽車(chē)ETF國(guó)泰（520720）跟蹤的是港股通汽車(chē)指數(shù)（931239），該指數(shù)從港股通可投資的證券中選取涉及整車(chē)制造、零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映港股通內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體表現(xiàn)。該指數(shù)成分股主要集中在汽車(chē)板塊，特別是電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域，并且高度聚焦于智能駕駛與新能源汽車(chē)相關(guān)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

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