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最后一個車載激光雷達定點項目被終止,炬光科技4月3日盤中股價創(chuàng)新高,今年以來漲幅超123%

2026-04-03 23:14:12

4月3日晚,炬光科技公告稱,公司收到歐洲知名汽車Tier1客戶AG公司的通知,由于其激光雷達的終端車企客戶近期正式取消了原定上市車型的計劃,導(dǎo)致公司約50萬套的激光雷達線光斑發(fā)射模組項目隨之終止。

每經(jīng)記者|陳鵬麗    每經(jīng)編輯|楊軍    

又一筆車載激光雷達定點項目訂單“飛了”。

4月3日,科創(chuàng)板上市公司炬光科技(SH688167,股價391.14元,市值351.48億元)公告稱,近日,公司收到某歐洲知名汽車Tier1客戶AG公司通知,由于其激光雷達的終端車企客戶原定上市車型的計劃于近期正式取消,導(dǎo)致相關(guān)零部件項目隨之終止。終端客戶明確表示,此取消決定系基于該終端客戶自身戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整,與AG公司及其供應(yīng)商無關(guān)。

這已不是炬光科技第一次遭遇定點項目被取消。自2019年與德國大陸集團達成約4億元框架協(xié)議,正式切入車載激光雷達賽道以來,公司曾被市場寄予厚望。然而,此次最后一個激光雷達定點項目被終止,意味著炬光科技已披露的相關(guān)項目已全部取消,多年布局未能取得預(yù)期成果。

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉,公司為支持汽車業(yè)務(wù)而規(guī)劃的IPO(首次公開募股)募投項目“智能駕駛汽車應(yīng)用光子技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目”(原項目名稱“激光雷達發(fā)射模組產(chǎn)業(yè)化項目”)也已宣布延期至2026年。盡管公司方面曾多次在投資者活動中表達對激光雷達行業(yè)的看好及其技術(shù)優(yōu)勢,但殘酷的現(xiàn)實是,這項被寄予厚望的業(yè)務(wù)至今對公司的收入貢獻仍不足1%。

炬光科技近期披露的2025年業(yè)績快報顯示,去年公司實現(xiàn)營收8.8億元左右,同比增長41.93%;但歸母凈利潤依然虧損,為-4164.15萬元。股價方面,炬光科技自2025年8月以來,上漲勢頭迅猛。2026年至今,公司股價漲幅累計超123%。4月3日盤中,炬光科技股價一度達到上市以來歷史高位418.13元/股。

業(yè)務(wù)布局未能取得預(yù)期成果

一紙公告宣布炬光科技在車載激光雷達領(lǐng)域的定點項目“清零”。

4月3日晚間,炬光科技公告稱,公司收到歐洲知名汽車Tier1客戶AG公司的通知,由于其激光雷達的終端車企客戶近期正式取消了原定上市車型的計劃,導(dǎo)致公司約50萬套的激光雷達線光斑發(fā)射模組項目隨之終止。該項目原計劃量產(chǎn)時間為2026年,如今“臨門一腳”之際被全部取消。

炬光科技稱,截至公告日,公司已交付約2700套激光雷達線光斑發(fā)射模組,仍處于量產(chǎn)前的準(zhǔn)備階段。

對于炬光科技而言,這不僅是單個項目的損失。公司在公告中直言,截至公告披露日,公司已披露的激光雷達相關(guān)定點項目已全部取消,并坦陳前期在激光雷達方向的業(yè)務(wù)布局未能取得預(yù)期成果。

從財務(wù)數(shù)據(jù)來看,激光雷達業(yè)務(wù)對公司的收入貢獻確實尚微乎其微。公告顯示,截至2025年三季度,炬光科技的激光雷達業(yè)務(wù)收入約占公司總收入的0.81%。財報數(shù)據(jù)還顯示,炬光科技2024年歸母凈利潤為-1.75億元,而根據(jù)2025年度業(yè)績快報,公司全年歸母凈利潤雖有所減虧,但仍為虧損。這意味著,炬光科技已連續(xù)兩年凈利潤虧損。

募投項目延期至2026年9月

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉,“AG公司”其實是歐洲Tier1客戶的代號,限于保密協(xié)議,無法披露其名稱。公開資料顯示,炬光科技與AG公司的合作始于2023年12月。當(dāng)時,公司對外披露了獲得AG公司的激光雷達線光斑發(fā)射模組項目正式定點函,也即本次宣布被取消的項目。

此外,炬光科技還曾于2024年10月獲得AG公司另一個激光雷達線光斑發(fā)射模組項目的定點函,預(yù)計需求量約15萬套。但在2025年4月,該項目同樣因為AG的終端客戶取消相關(guān)車型的功能配置而被取消。

回顧炬光科技的激光雷達業(yè)務(wù)發(fā)展之路,可用“起了個大早,趕了個晚集”來形容。

記者了解到,早在2019年,炬光科技便與全球知名的汽車零部件供應(yīng)商德國大陸集團簽訂了總金額約4億元人民幣的《戰(zhàn)略供應(yīng)商合同》和《項目協(xié)議》,為其提供激光雷達發(fā)射模組。然而,炬光科技在2024年年報中透露,截至2024年末,該項目累計執(zhí)行金額僅為1.07億元。由于原配套終端車企的戰(zhàn)略調(diào)整,整車生產(chǎn)計劃被確認(rèn)終止,導(dǎo)致該合作也畫上了句號。

盡管項目接連告吹,但炬光科技在過往的投資者交流中,曾多次表達對激光雷達行業(yè)的信心。2022年9月,公司還曾對外表示相當(dāng)看好激光雷達市場。公司自2023年起戰(zhàn)略聚焦線光斑技術(shù)路線。在2024年的業(yè)績說明會上,公司方面仍表示,公司海外汽車定點業(yè)務(wù)進展順利。

而現(xiàn)實往往是殘酷的。2024年8月,炬光科技宣布將首次公開發(fā)行股票的募投項目之一“智能駕駛汽車應(yīng)用光子技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目”達到預(yù)定可使用狀態(tài)的時間由2024年9月延期至2026年9月。

近期,受AI算力建設(shè)需求驅(qū)動,光交換(OCS)、共封裝光學(xué)(CPO)概念股受到市場高度關(guān)注。炬光科技股價應(yīng)聲接連上漲,于4月3日盤中一度觸達418.13元/股的峰值。2026年至今,公司股價漲幅超123%。

封面圖片來源:每經(jīng)媒資庫

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