每經記者｜裴健如    每經編輯｜余婷婷    

“中國始終是梅賽德斯-奔馳全球市場的戰(zhàn)略重心?！谥袊?，為中國’是驅動奔馳持續(xù)創(chuàng)新的核心引擎，也是我們對中國市場的堅定承諾。到2027年，梅賽德斯-奔馳將在全球市場推出超40款新車，包括多款專為中國市場量身打造的全球首發(fā)車型。”4月24日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）在2026年北京車展上表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

同日，全新奔馳純電CLA 260 L在中國上市，起售價22.9萬元；全新奔馳純電GLC SUV、新一代S級轎車、新一代邁巴赫S級轎車等新車也同臺亮相。

據北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官李德思（Daniel Lescow）介紹，依托強化學習大模型，全新奔馳純電CLA 260 L城區(qū)及高速領航輔助駕駛應對關鍵駕駛場景的能力提升了5到10倍，該功能即日起將隨全新交付的純電CLA車輛啟用。同時，已售車輛所搭載的“城區(qū)領航輔助駕駛”系統(tǒng)也將于今年二季度通過OTA獲得升級。

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據悉，目前，梅賽德斯-奔馳正積極布局前瞻AI（人工智能）科技，未來9至15個月，由AI賦能的智能座艙與領航輔助駕駛系統(tǒng)將陸續(xù)覆蓋絕大多數(shù)車型。今年年內，梅賽德斯-奔馳還將逐步探索并引入世界模型，讓系統(tǒng)更能理解物理規(guī)律、擁有更好的空間感知能力、針對危險場景反復訓練，最終實現(xiàn)“物理AI”上車，實現(xiàn)“車位到車位”的全場景領航輔助駕駛。

在智能座艙領域，奔馳與字節(jié)跳動基于豆包大模型共同打造的智能體架構將于今年下半年上線，支持全艙自然語言交互與座艙原子力統(tǒng)一調度。同時，奔馳與高德地圖圍繞出行AI智能體展開深度合作，支持模糊語義導航、多目的地算路及指定路徑規(guī)劃，并融合“高德掃街榜”等新能力探索產品規(guī)劃，推動車載導航向出行助手演進。

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值得一提的是，奔馳“Tomorrow XX”技術項目也首次亮相車展。作為奔馳前瞻研發(fā)的縮影，該項目聚焦從設計源頭到車輛報廢的整個產品生命周期內，對脫碳、減少資源使用和循環(huán)經濟的探索。項目延續(xù)了VISION EQXX能效概念車與AMG GT XX概念車已成功驗證的系統(tǒng)性跨學科研發(fā)理念，并首次將“XX”的技術研發(fā)應用到全系產品中。

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此外，梅賽德斯-奔馳“140年140城”巡游正式開啟，首站從北京啟航，隨后將陸續(xù)到訪濟南、連云港、蘇州、上海等城市。