圖片來源：攝圖網_501579265

5月8日，江西省政府新聞辦、省交通運輸廳聯合召開“實干啟新程 奮進開好局”系列新聞發(fā)布會——江西水路交通發(fā)展成效新聞發(fā)布會。記者從會上獲悉，“十五五”期間，江西將加快實施內河水運體系聯通工程，構建“兩橫一縱四支”高等級航道網，鞏固提升港口樞紐能級，推動江西從水資源大省邁向水運大省。

重點推進四方面工作，其中包括加快設施建設。航道方面，強化贛江、信江等干線航道主骨架功能，打通航運堵點卡點，提升航道通航韌性與通行效率；有序推進袁河、昌江等支線航道提升工程，加快構建通江達海、銜接順暢的高等級航道網。

港口方面，統(tǒng)籌港口與航道一體化發(fā)展，完善“兩主五重”現代化港口體系，優(yōu)化九江、南昌主要港口功能，推進沿江小散碼頭向大型化、專業(yè)化、智能化、綠色化轉型；加快完善吉安、上饒等重要港口布局建設，推動新余港、景德鎮(zhèn)港開港運營。

解讀：歷史上，京杭大運河—長江—鄱陽湖—贛江—珠江一直是中國重要的南北通道。地處商路要津的江西，農業(yè)、工商業(yè)發(fā)達，曾是名副其實的“經濟中心”。然而，隨著近代沿海通商口岸開放，江西河運地位逐漸降低，鐵路和海運取而代之，經濟地位也隨之下降。

早在2020年末，江西《關于推進交通強省建設的意見》中就曾提出，要“振興贛鄱千年黃金水道，建設世紀水運工程浙贛粵運河，完善內河高等級航道網布局，發(fā)揮南北水運大通道優(yōu)勢，形成內河水運新格局?！?/p>

此后五年，江西航道網絡不斷完善，全省高等級航道里程突破1000公里，長江干線江西段、信江、贛江“兩橫一縱”高等級航道主骨架全面形成。目前贛江、信江全線已實現三級通航，千噸級船舶可直接通達贛州、上饒、景德鎮(zhèn)等8個設區(qū)市。

港口布局方面，“十四五”期間，江西完成30個港口項目和115個生產性泊位建設。2025年，全省港口貨物吞吐量3.06億噸，集裝箱122.5萬標箱，同比分別增長8.0%和6.4%，其中贛江港口貨物吞吐量超1億噸，實現了歷史性突破。

如當地媒體所言，對于江西這樣既不靠海、也不沿邊的內陸省份，失去水運，就失去了參與全國經濟大循環(huán)的“大通道”。如今重新砸下重金、疏通航道，不只是在修航道，而是在爭一張重回中國經濟主桌的入場券。

從物流角度看，水路運輸承載力更大，成本更低。內河水運成本只有鐵路的三分之一、公路的五分之一。在降低全社會物流成本大背景下，這一顯著的成本優(yōu)勢是不少省份加快構建現代化內河航運體系的重要原因之一。

去年底，江西省“十五五”規(guī)劃建議中提出，推進浙贛粵運河前期工作，積極爭取早日開工建設。有專家指出，運河建成后，不僅能有效降低社會物流成本，且航道維護費用低，基本無報廢周期，經濟價值遠遠超過修建同樣里程的高速公路或高鐵。

不僅如此，江西還提出，積極拓展“水運+”新業(yè)態(tài)，推動水運與旅游、商貿等產業(yè)深度融合，提升水運對區(qū)域經濟的綜合貢獻。調整港口功能結構、推動港產城融合發(fā)展，助力產業(yè)布局優(yōu)化，將江西省水運比較優(yōu)勢切實轉化為經濟發(fā)展優(yōu)勢。

不過需要指出的是，針對當前不少省份積極推動的運河建設，也有專家提出審慎觀點——一條運河的修建不僅涉及投資問題，還包括沿線生態(tài)環(huán)境保護、水資源綜合利用，以及真正能撬動多大的物流增量及沿線經濟增量的問題，需要充分測算、全面論證。

#動向

廣州2025年末常住人口突破1910萬人

5月10日，廣州市統(tǒng)計局發(fā)布《2025年廣州市國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》。公報顯示，2025年年末廣州常住人口1910.10萬人，比上年末增加12.30萬人。戶籍出生人口10.80萬人，出生率9.97‰；死亡人口5.56萬人，死亡率5.14‰；自然增長人口5.24萬人，自然增長率4.83‰。戶籍遷入人口15.06萬人，遷出人口4.08萬人，機械增長人口10.98萬人。

一季度云南工業(yè)經濟承壓增長扭負為正

據云南網消息，今年一季度，在煙草、采礦、制造業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)增長乏力的背景下，云南工業(yè)經濟依托新能源電池、綠色鋁等重點優(yōu)勢產業(yè)實現承壓增長、扭負為正，整體規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長0.6%，較1—2月回升1.1個百分點。其中，新能源電池和綠色鋁產業(yè)增加值合計增長19.3%，鋰離子電池、太陽能電池、風力發(fā)電機組產品產量分別增長93.5%、84.2%、30.2%。

中蒙第二條跨境鐵路計劃2027年建成通車

5月10日，甘其毛都至嘎舒蘇海圖鐵路正式進入架梁施工階段。甘其毛都至嘎舒蘇海圖鐵路是中蒙兩國繼1956年二連浩特至扎門烏德鐵路通車后，時隔近70年再建的第二條跨境鐵路。該項目由兩國依照“統(tǒng)一設計、各自建設、一次聯通”原則共同推進。項目自甘其毛都口岸出境，經蒙古國嘎舒蘇海圖口岸，連接蒙古國南戈壁省嘎舒蘇海圖站。其中，中國境內段項目由國家能源集團投資建設，計劃2027年建成通車。

我國力爭到2028年培育不少于25個紡織服裝卓越品牌

工業(yè)和信息化部等五部門日前聯合印發(fā)《紡織服裝卓越品牌培育行動方案（2026—2028年）》，提出到2028年，紡織服裝品牌的競爭優(yōu)勢和市場影響力顯著提升，培育不少于25個紡織服裝卓越品牌。方案針對紡織服裝品牌發(fā)展需求和薄弱環(huán)節(jié)，提出6方面重點任務。具體舉措包括，引導企業(yè)聚焦細分賽道和消費場景，打造一批供應鏈品牌和終端消費品牌等。

#聲音

網友投訴演唱會座椅臟被拉黑，桂林市文旅局通報

據桂林市文化廣電和旅游局官方微信消息，近日，有網友發(fā)布投訴桂林某演唱會座椅臟等相關信息，引起廣泛關注。桂林市文化廣電和旅游局聯合相關部門開展核查，現將有關情況通報如下：

一、關于網友反映演唱會期間，體育場看臺區(qū)部分座椅存在衛(wèi)生未清潔的情況。經核實，情況屬實。未清潔座椅位于體育場二層東3-4區(qū)看臺，系主辦方工作人員在清潔作業(yè)過程中疏漏所致，桂林市文旅局對主辦方提出嚴厲批評，主辦方已向該網友誠懇道歉。

二、關于網友反映被桂林市文旅局官方抖音號拉黑的問題。經初步核查，桂林市文旅局抖音賬號的確存在將該網友賬號進行拉黑的情況，網友反映情況屬實。桂林市文旅局已向該網友誠懇道歉，并已解除拉黑。

此次事件，暴露出桂林市文旅局工作上還存在短板和疏漏，桂林市文旅局將以此為契機深入開展自查，認真反思、立行立改，嚴肅追究相關人員責任，努力補齊短板，持續(xù)優(yōu)化大型活動及文旅服務體驗，加強文旅官方賬號運營管理，用心用情為廣大游客和網友做好服務工作。

#數讀

國家統(tǒng)計局：4月CPI同比上漲1.2% PPI同比上漲2.8%

5月11日，國家統(tǒng)計局發(fā)布數據顯示，2026年4月份，全國居民消費價格（CPI）同比上漲1.2%。其中，城市上漲1.2%，農村上漲1.0%；食品價格下降1.6%，非食品價格上漲1.8%；消費品價格上漲1.4%，服務價格上漲0.9%。1—4月平均，全國居民消費價格比上年同期上漲0.9%。

2026年4月份，全國工業(yè)生產者出廠價格（PPI）同比上漲2.8%，環(huán)比上漲1.7%。工業(yè)生產者購進價格同比上漲3.5%，環(huán)比上漲2.1%。1—4月平均，工業(yè)生產者出廠價格比上年同期上漲0.2%，工業(yè)生產者購進價格上漲0.5%。

#放榜

全國首批“跟著品牌去旅行”打卡地出爐

為發(fā)揮品牌導向和旅游帶動作用，國家發(fā)展改革委產業(yè)發(fā)展司會同文化和旅游部產業(yè)發(fā)展司組織開展“跟著品牌去旅行”活動，根據品牌美譽度高、價值內涵突出、體驗內容豐富等原則，兼顧地域平衡性和行業(yè)代表性，確定了第一批30個品牌體驗地。

5月10日，“中國品牌日”期間，首批30個“跟著品牌去旅行”體驗地推薦名單正式發(fā)布。此次發(fā)布的品牌體驗地，覆蓋全國22個?。▍^(qū)、市）和計劃單列市，涵蓋制造業(yè)、生產性服務業(yè)、農業(yè)和文化產業(yè)四大類別。

第一批推薦體驗地名單（按行政區(qū)劃排序）