每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如    

老爺車(chē)巡游復(fù)刻經(jīng)典風(fēng)采，汽車(chē)特技表演釋放速度激情，機(jī)車(chē)文化潮趣登場(chǎng)，智能具身機(jī)器人演繹前沿科技……

這正是5月29日的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景。

當(dāng)天，2026年（第三十屆）粵港澳大灣區(qū)車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕。本屆車(chē)展以“面向科技、面向未來(lái)、面向市場(chǎng)”為核心主題，展覽規(guī)模、參展主體、技術(shù)展示維度均創(chuàng)下新高。30萬(wàn)平方米展場(chǎng)、11個(gè)室內(nèi)展館加戶外展區(qū)，吸引了超100家主流車(chē)企、1300余款車(chē)型集中亮相。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

作為華南地區(qū)極具行業(yè)風(fēng)向標(biāo)意義的汽車(chē)盛會(huì)，本次粵港澳大灣區(qū)車(chē)展不僅是車(chē)企發(fā)布新品、展示核心技術(shù)、布局區(qū)域市場(chǎng)的重要平臺(tái)，也是觀察粵港澳大灣區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的核心窗口。

包館！華為、比亞迪“豪橫入場(chǎng)”

地處華為大本營(yíng)深圳，本屆粵港澳大灣區(qū)車(chē)展的“含華量”極高，鴻蒙智行、華為乾崑均選擇包館展出。

其中，鴻蒙智行展出13 款車(chē)型，完整展現(xiàn)品牌產(chǎn)品矩陣。而在華為乾崑館，眾多搭載華為智能輔助駕駛解決方案的車(chē)型集中亮相。

其中，全新猛士M817正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)37萬(wàn)~42萬(wàn)元，整車(chē)搭載華為乾崑新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)、乾崑智駕ADS 5及鴻蒙座艙6.0；東風(fēng)奕派M8則是首批搭載乾崑智駕ADS 5 Pro、HarmonySpace 5.2等智能配置的車(chē)型，預(yù)計(jì)于今年三季度上市；嵐圖泰山X8搭載華為乾崑智駕四激光雷達(dá)方案亮相，嵐圖汽車(chē)還計(jì)劃于2026年下半年推出嵐圖夢(mèng)想家右舵版。

“東道主”比亞迪同樣強(qiáng)勢(shì)包館展出，設(shè)立獨(dú)立品牌展館，首次專(zhuān)門(mén)打造“比亞迪芯片”展示區(qū)，對(duì)外集中展示上游車(chē)規(guī)級(jí)芯片等核心自研技術(shù)。

蔚來(lái)則整合蔚來(lái)、樂(lè)道、firefly螢火蟲(chóng)三大品牌，展出11款車(chē)型，并對(duì)外發(fā)布12項(xiàng)全棧自研技術(shù)，展示其在智能電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備與多品牌布局思路。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

合資品牌方面，東風(fēng)日產(chǎn)雖未發(fā)布全新車(chē)型，但針對(duì)新能源用戶的用車(chē)痛點(diǎn)推出了“三無(wú)憂”售后保障體系，面向N6、N7、NX8全系新老車(chē)主，為車(chē)型的三電系統(tǒng)提供首任個(gè)人非營(yíng)運(yùn)車(chē)主終身質(zhì)保，綜合可為用戶降低最高2萬(wàn)元的用車(chē)成本。

此外，上汽大眾帕薩特 ePro與途觀L ePro也宣布正式上市，限時(shí)一口價(jià)16.99萬(wàn)元起。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

豪華品牌方面，奧迪E7X正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)至35.98萬(wàn)元。伴隨新車(chē)落地，AUDI同步在全國(guó)新增75家快閃店。

沃爾沃則推出EX90、ES90兩款純電旗艦車(chē)型，售價(jià)區(qū)間分別為45.99萬(wàn)~52.99萬(wàn)元和38.99萬(wàn)~45.99萬(wàn)元。

此次粵港澳大灣區(qū)車(chē)展還吸引了不少超豪車(chē)品牌，包括帕加尼、科尼塞克、布加迪、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、保時(shí)捷等近百輛豪車(chē)匯聚9號(hào)館，其中不乏帕加尼Zonda、布加迪初代威龍、科尼賽克絕版Agera等全面停產(chǎn)、市面難尋的車(chē)型。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

大灣區(qū)已成新能源核心增量市場(chǎng)之一

透過(guò)車(chē)展上電動(dòng)化車(chē)型陣容可以看到，如今的粵港澳大灣區(qū)已是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率快速增長(zhǎng)、消費(fèi)活力較強(qiáng)的區(qū)域之一。

據(jù)易車(chē)披露的數(shù)據(jù)，2026年4月，廣東省新能源車(chē)銷(xiāo)量約9.18萬(wàn)輛，在各省份中排名第一；新能源車(chē)滲透率為61.9%，在各省份中排名第十。同期，深圳新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約2.01萬(wàn)輛，在全國(guó)城市中排名第一，新能源車(chē)滲透率已高達(dá)72.2%。

“廣東省是蔚來(lái)增長(zhǎng)速度最快的核心市場(chǎng)之一。2026年1—4月，蔚來(lái)在廣東省的累計(jì)銷(xiāo)量突破1.7萬(wàn)輛，同比增幅超123%?！蔽祦?lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌表示，從區(qū)域布局來(lái)看，廣東省也是蔚來(lái)充換電站數(shù)量最多的省份，截至5月29日，廣東省建站993座，其中深圳市布局211座。

在中國(guó)香港，電動(dòng)化同樣飛速發(fā)展，此前長(zhǎng)期由外資品牌壟斷的汽車(chē)市場(chǎng)格局被打破，比亞迪、極氪、小鵬汽車(chē)等新能源汽車(chē)品牌越來(lái)越受消費(fèi)者的青睞。

據(jù)香港特區(qū)政府環(huán)境及生態(tài)局官方發(fā)布的《香港電動(dòng)車(chē)普及化路線圖》，截至2025年年底，該地區(qū)電動(dòng)車(chē)總數(shù)已接近14.9萬(wàn)輛，較2021年的2.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)逾4倍。2025年新登記私家車(chē)中，電動(dòng)車(chē)占比高達(dá)70%。

大灣區(qū)構(gòu)筑全鏈條產(chǎn)業(yè)集群

眼下，大灣區(qū)正在逐漸形成新能源汽車(chē)全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈。

以深圳為例，除了比亞迪、開(kāi)沃汽車(chē)等整車(chē)企業(yè)之外，還匯聚了比亞迪半導(dǎo)體、法雷奧、速騰聚創(chuàng)、卓馭、欣旺達(dá)等零部件企業(yè)，已形成電池、電機(jī)、電控、整車(chē)制造一體化產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

在充電網(wǎng)絡(luò)方面，則有盛弘股份、科士達(dá)等企業(yè)布局，截至2025年底，深圳建成超充站超1000座。據(jù)“深圳發(fā)布”披露數(shù)據(jù)，深圳市集聚新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)超2400家，其中自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)約1400家。

坐擁科創(chuàng)優(yōu)勢(shì)的深圳在道路測(cè)試與商業(yè)化應(yīng)用也走在全國(guó)前列。目前深圳累計(jì)開(kāi)放測(cè)試、示范道路里程超2100公里，占全市道路總里程的四分之一，累計(jì)向20家企業(yè)發(fā)放測(cè)試示范通知書(shū)1100余張。

實(shí)際上，放眼整個(gè)大灣區(qū)，各個(gè)城市都加碼汽車(chē)賽道。比如，5月29日，《廣州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》正式發(fā)布，多次提及汽車(chē)。其中提到，打造萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，聚焦“三橫、三縱、三核”全力推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“彎道超車(chē)”，力爭(zhēng)汽車(chē)年產(chǎn)值超1萬(wàn)億元，零部件制造業(yè)和整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值比提升至0.7∶1。

佛山、東莞、惠州等城市也形成涵蓋研發(fā)、制造、零部件、后市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條。

 在各個(gè)城市錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)布局下，大灣區(qū)正在按下汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的加速鍵。